鐵路特考 » 佐級(養路工程) » 歷屆題庫 » 105年 » 鐵路養護作業大意

1. 全世界軌道系統依其軌距可分為寬軌、標準軌及窄軌，請問傳統臺鐵及臺灣高鐵屬於那一種？

2. 鐵路路線一般都分有等級，例如交通部臺灣鐵路管理局的「鐵路修建養護規則」中將路線分為特甲級、甲級、乙級等，請問其分級的依據條件為何？

3. 有關鋼軌聯結扣件之主要功能，下列敘述之內容，何者錯誤？

4. 「軌道」做為高速行駛列車的承載體，必須承受的作用力分別為：來自列車載重的輪軸重的垂直力，與軌道同方向的軸向力（即鋼軌軸向力）以及垂直於前兩力的橫壓力（或稱為橫向水平力）。其中，與軌道同方向的軸向力的主要來源，下列敘述之內容何者錯誤？

5. 曲線軌道上輪軌之間的橫向力Ｙ與垂直輪重Q的比值Y/Q叫做「脫軌係數」，下列有關「脫軌係數」的敘述何者正確？

6. 當軌道車輛行經曲線路段時，無法維持原有速度繼續前進，必須受最高行車速度限制，請問此一限制條件，是受到下列那些因素影響：【1】曲線半徑；【2】外軌超高度；【3】車輛性能；【4】鋼軌斷面；【5】車輛載重。

7. 目前各國鐵路所採用的路線容量計算式，其形式大抵類似，原因是這些公式都是經驗式，其中有一些參數，可依各國鐵路本身實際執行的情形予以調整。請問下列那些因素與決定「路線容量」大小無關？

8. 軌道管理養護工作是鐵路行車安全重要課題，其重點不包括下列那一項？

9. 當列車沿曲線軌道運行時，因離心力作用使車體向外拋，外軌承受較大的壓力，並使旅客感覺不舒適，為抵消離心力的作用，曲線上需作何種布置？

10. 舖設曲線軌道時，為使車輪圓滑通過，依曲線半徑之大小，將軌距略予加寬，該加寬超過正常軌距之幅度，所以稱為「軌距加寬」。加寬的辦法是下列那一項：

11. 車輛通過曲線時，當列車進入彎道前後，最好是能漸變，漸漸由小變大，再由大逐漸變小，否則，將造成行進中的列車激烈搖晃，甚至有出軌的危險。達成此一需求的方法就是在圓曲線與直線段之間，插入一段半徑由圓曲線半徑，逐漸變大至無限大（即直線）的變化曲線，此曲線稱為：

12. 有關「道床係數」定義之敘述，下列何者正確？

13. 增加道碴道床之縱向及橫向阻力，下列何者為可行的方法？

14. 下列何者不屬於造成路線軌道劣化變形的主要影響因素？

15. 列車運行時產生縱向水平力，使鋼軌沿著軌枕頂面或軌道框架沿著道床頂面縱向移動，這種現象稱為「線路爬行」（或稱鋼軌爬行），請問下列那一種措施對防止線路爬行無效果？

16. 軌道養護作業工作重點往往因季節而異，請問冬天最易發生的路線事故為何？

17. 軌道養護作業工作重點往往因季節而異，請問夏天最易發生的路線事故為何？

18. 針對下圖車站圖例所示，為某一標準站場示意圖，請問該站有幾付道岔？幾條橫渡線？

19. 「單開道岔」的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出，分為左開及右開兩種型式，主要組成元件不包括下列那一項？

20. 「警衝標」為道岔或路線交叉線處，列車停滯時不妨礙其他路線車輛正常通過的界限標誌，臺鐵規定軌距1.067公尺之路線「警衝標」應設於何處？

21. 依據我國「臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序」規定，站內到開正線的有效長度為何？

22. 為考慮月台上行走之旅客安全，月台邊緣與建築物間的距離（即安全通路），依臺鐵規章，有最小限度之規定，下列各項敘述，何者正確？

23. 軌道養護作業，過去一向是勞力密集的工作，而近年來已逐漸改以全自動化的機械養路，但是，人力是否可以完全被取代，或彼此維持一定的比例關係為宜？請就下列鐵路軌道養護作業項目中，選出到目前為止，尚無法以自動化機械取代人工的作業項目：

24. 鐵路路線養護作業一般在夜間進行，對工作安全要求極為重視，請問下列各項措施中那一種，您認為對於路線上的工作安全沒有幫助？

25. 臺鐵規章規定，列車或車輛超過時速多少公里之處所不得設置彈簧轉轍器？

26. 軌距1067公厘者，隧道內避車洞之間距，下列敘述何者錯誤？

27. 臺鐵特甲級線及甲級線正線上計算介曲線長度的公式為L1＝0.8C、L2＝0.010CV、L3＝0.009CdV，其中V及Cd分別代表何意？

28. 臺鐵路線上設有介曲線之曲線，其曲線標應設置於軌道之那一側？各曲線標從起點方至終點方之順序為何？

29. 軌道幾何不整容許標準，下列敘述何者正確？

30. 臺鐵縱貫線目前列車營運行駛最高時速為多少公里？

31. 鐵路平交道之交通量，由鐵路機構就每日通過該平交道之鐵路列車、調車、道路車輛數及行人數每隔多久至少舉辦調查一次？

32. 臺鐵臺東線某路段改線後，其坡度變更點之前方坡度為千分之3，後方坡度為千分之8，請問該坡度標如何設置？

33. 鐵路修建養護規則規定，列車營運速度經許可得達時速多少公里以上者稱為高速鐵路？

34. 道岔分岔線為正線時，其道岔附帶曲線半徑，特甲級線及甲級線應在240公尺以上，該道岔是指（含）幾號以上？

35. 有關道岔（轍岔）之敘述，下列何者錯誤？

36. 1067公厘軌距50公斤鋼軌之道岔，其背軌距，在多少公厘限度內免予修正？

37. 臺鐵引進傾斜式電車組列車之功能或效益，下列敘述何者正確？

38. 鐵路平交道版之中心須與道路中心一致，其鋪設寬度應比道路寬度每側加寬多少公分？

39. 臺鐵乙級線路線，在半徑400公尺之曲線上測得軌距之靜態值為1084公厘，超過平時養護標準值多少公厘？

40. 下列護軌何者非屬臺鐵規章規定施作之種類？

41. 臺鐵地下化隧道內之軌道，下列敘述何者錯誤？

42. 舖設相對道岔，在兩道岔（轉轍器）間，下列敘述何者正確？

43. 1067公厘軌距軌道長焊鋼軌區間，其半徑300至600公尺間之曲線，外軌側之道碴肩部寬度應為多少公厘以上？

44. 1067公厘軌距軌道施行道碴養護作業時，於正線之直線地段，不得使枕木露出至多少公厘以上？

45. 臺鐵路線在列車運轉中之正線軌道之起道或降道應左右均等，每次之起道或降道量不得超過多少公厘？

46. 在夏天天氣炎熱施行軌道養護作業時，原則上不得將正線之道碴扒出，但無行車安全顧慮，且有妥善防護措施者，一次得連續扒出多少公尺以下？

47. 鐵路路線及站場布置圖之繪製，下列敘述何者正確？

48. 舖定長焊鋼軌工作，必須充分掌握自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度，此一溫度稱為：