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鐵路特考 » 佐級(運輸營業) » 模擬題庫 » 運輸學大意
單選題
每題2分
1. 根據民間投資建設大眾捷運系統辦法規定,民間機構在籌辦、興建及營運時期,其自有資金最低比率應維持多少百分比以上?
(A)25%
(B)30%
(C)50%
(D)60%。
2. 下列何種人員不屬於航空人員?
(A)航空器駕駛員
(B)空服員
(C)地面機械員
(D)航空器簽派人員。
3. 運具與通道之營運管理常屬於同一組織的是下列那一種運輸系統的特性?
(A)公路運輸
(B)鐵路運輸
(C)水路運輸
(D)航空運輸。
4. 一般公路設計所採用之小時交通量為第幾最高小時交通量?
(A)第120小時
(B)第100小時
(C)第50小時
(D)第30小時。
5. 運送物之名稱、性質或數量,如貨運業對託運人之申報有疑義時,得檢驗之;檢驗結果,認所收運費不足者,按幾倍以下之差額補收之?
(A)一倍
(B)二倍
(C)三倍
(D)四倍。
6. 在運輸規劃中,重力模式(Gravity Model)係分析下列何者之數學模式?
(A)旅次發生(Trip Generation)
(B)旅次分佈(Trip Distribution)
(C)運具分配(Modal Split)
(D)運量指派(Traffic Assignment)。
7. 我國運輸政策重點之一,乃促進大眾運輸之發展。請問下列敘述,何者錯誤?
(A)大眾運輸得設轉運站;以台北轉運站為例,乃綜整國道客運、台鐵、高鐵、捷運與機場捷運五鐵匯集之複合式轉運中心,水平連通串起不同的交通運具之轉乘服務
(B)大眾運輸之主管機關,在中央為交通部,在地方為直轄市、縣(市)政府
(C)大眾運輸票價,除法律另有規定予以優待者外,一律全價收費
(D)我國大眾運輸,可以分成陸路運輸、水路運輸與航空運輸三類。
8. 在台中市區經營市區汽車客運業,應向那個單位申請:
(A)交通部
(B)公路總局
(C)台中縣政府
(D)台中市政府。
9. 交通建設需使用公有土地時應採用何種方式取得該土地?
(A)徵收
(B)區段徵收
(C)撥用
(D)價購。
10. 就管道運輸之成本結構而言,其與那一項運輸方式較相似?
(A)公路運輸
(B)鐵路運輸
(C)水道運輸
(D)航空運輸。
11. 根據「鐵路法」,國營鐵路運價率之計算公式,係由下列那一個單位審定之?
(A)行政院主計總處
(B)行政院
(C)交通部
(D)立法院。
12. 循序性(Sequential)運輸需求模式,係依序將分析程序分為以下那四階段處理?
(A)旅次產生、旅次吸引、運具分配、交通分派
(B)旅次產生、旅次分佈、運具分配、交通分派
(C)旅次產生、運具分配、運具分佈、交通分派
(D)旅次產生、旅次吸引、旅次分佈、交通分派。
13. 根據商港法之規定,商港公共基礎設施之興建維護費用,是由下列何種經費來源支付?
(A)自由貿易港區基金
(B)航商自籌經費
(C)航港建設基金
(D)海運安定基金。
14. 海運實務中一個Twenty-Foot Equivalent Unit相當於幾個標準貨櫃單位(TEU)?
(A) 1.0
(B)1.5
(C)2.0
(D)2.5。
15. 下列成本中,何者屬於航空公司直接營運成本中之飛行營運成本?
(A)飛機燃油成本
(B)定期維修成本
(C)廣告費用
(D)借貸利息。
16. 我國汽機車的考照年齡為:
(A)機車16歲、汽車18歲
(B)機車18歲、汽車18歲
(C)機車18歲、汽車20歲
(D)機車20歲、汽車20歲。
17. 何謂權宜船籍?a.本國航商因故將其經營的船舶懸掛其他國家旗幟從事營運者;b.在法律上視為本國船;c.不能享受分配承運所有國籍政府及民間進出口貨物;d.仍可享受所有人國家政府各種獎勵補助。
(A)a.c.
(B)b.d.
(C)a.d.
(D)b.c.。
18. 一般都市街道所用之設計服務水準為那一等級?
(A)A級
(B)B級
(C)C級
(D)D級。
19. 航空警察局隸屬於:
(A)交通部
(B)民用航空局
(C)國防部
(D)內政部警政署。
20. 在公路運輸之費率制度中,對於一些不適合長距離運輸之貨物,會以何種費率制度計價?
(A)最低貨等制度
(B)最短距離制度
(C)區域費率制度
(D)里程費率制度。
21. 為避免鐵路列車運轉發生衝撞及追撞,通常會採用「車站本位制」的行車制度,請問這種方法屬於:
(A)隔地法
(B)隔時法
(C)時空間隔法
(D)淨空法。
22. 下列何者屬於「車輛使用管制」措施?
(A)實施地區通行證計畫(Area Licensing Scheme)
(B)實施購買小客車須自備路外停車位
(C)取得購車權後才能購買車輛
(D)停發車輛牌照。
23. 辦理路口號誌時制設計時,所依據的交通量調查為:
(A)屏柵線調查
(B)周界旅次起迄點調查
(C)行駛速率調查
(D)路口轉向交通量調查。
24. 就營運里程的國際標準而言,高速鐵路與航空飛機競爭的分界點約在:
(A)300公里
(B)500公里
(C)1,000公里
(D)1,500公里。
25. 業者欲採行差別定價(Price discrimination)的市場,下列何者並非必須具備之條件?
(A)市場可以區隔,並具不同需求彈性
(B)業者必須有能力防止不同族群間的消費者轉售商品
(C)業者以成本最小為主要原則
(D)具有獨占的力量。
26. 下列何者不是智慧型運輸系統的預期效益?
(A)交通安全之改善
(B)提升使用者之公平性
(C)降低環境衝擊
(D)促進相關產業發展。
27. 下列何者不是海運提單的功能?
(A)貨物收據
(B)契約憑證
(C)噸稅證明
(D)有價證券。
28. 下列那一項不是大眾捷運系統聯合開發基金之基金來源?
(A)主管機關編列預算
(B)聯合開發基金利息收入
(C)出售聯合開發不動產及經營管理之部分收入
(D)票價收入。
29. 若甲、乙兩站之間為單線區間,而且採人工閉塞行車制度,已知甲、乙兩站之站間平均運轉時分為單向12分鐘、辦理閉塞手續時間為2分鐘、路線使用率為0.7,則該路段之行車容量為:
(A)82車次/天
(B)72車次/天
(C)62車次/天
(D)52車次/天。
30. 在貨物運輸中,商品運輸需求的產生必須符合何種條件?
(A)商品在產地的生產成本低於商品在市場消費者可以接受的價格
(B)商品在產地的銷售價格低於商品在市場消費者可以接受的價格
(C)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和高於商品在市場消費者可以接受的價格
(D)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和低於商品在市場消費者可以接受的價格。
31. 航空公司的利潤是由三項直接因子所決定,下列那一項不是?
(A)班次
(B)單位成本
(C)單位營收
(D)承載率。
32. 下列那一項不是鐵路道碴的功能?
(A)使行車壓力均勻分布在路基上
(B)增加軌道彈性以減少列車的震動
(C)固定軌枕與軌條
(D)便於列車運行時排除廢水。
33. 機場位置的考慮因素:a.地面運輸距離;b.附近是否有飛鳥;c.機場之佈設;d.附近建築物高度;e.機場之設計;f.飛航管制區域大小。以上何者正確?
(A)a.b.c.d.e.f.
(B)a.c.d.e.f.
(C)a.b.d.f.
(D)a.d.f.。
34. 下列那一項運輸系統計畫是以BOT的模式推動?
(A)臺北捷運
(B)桃園機場捷運
(C)高雄捷運
(D)國道三號高速公路建設。
35. 下列何者敘述錯誤?
(A)定期船業務具有統一運價表
(B)定期船承運之貨物有一定流向與季節性,且運價較不定期船為低
(C)論程傭船屬於不定期船之交易型態
(D)不定期船以運載原物料為主。
36. 遊覽車客運業使用車齡逾幾年車輛時,不得行駛經公路主管機關公告管制之山區公路且行駛高速公路時速不得逾九十公里?
(A)七年
(B)十年
(C)十二年
(D)十五年。
37. 在設計大眾捷運系統之接運設施時,下列那一項接運工具應優先考慮?
(A)計程車
(B)小汽車
(C)公車
(D)遊覽車。
38. 下列那一項不是水道運輸的缺點?
(A)易受天候影響
(B)可及性低
(C)受港口限制
(D)單位成本高。
39. 用路者所能看到最清楚之部分是在視覺圓錐角的幾度範圍之內?
(A)1~3°
(B)3°~5°
(C)5°~12°
(D)12°~15°。
40. 關於交通部所設港務局之敘述,下列敘述何者為非?
(A)組織均另以法律定之
(B)交通部下設台北、高雄、台中、花蓮四港務局
(C)我國商港管理機關,即為交通部所設之港務局
(D)內政部警政署為辦理港務警察事務,得設港務警察局。
41. 大眾捷運系統營運機構應於開始營業前,訂定快速之服務指標報核,〝快速〞指標不包括:
(A)速率
(B)延滯時間
(C)準點率
(D)加減速變化率。
42. 地方營、民營鐵路之興建,其籌辦前必須經過:
(A)地方議會核准,交通部核備
(B)地方政府核准,交通部核備
(C)交通部核准,行政院備案
(D)經建會核准,行政院備案。
43. 下列何者最無法提升鐵路的路線容量?
(A)增加鋼軌的重量
(B)增加路線的曲度
(C)提高機車頭的牽引力
(D)增加站間距離。
44. 運輸投資通常具有「沈沒成本」的特性,主要是因為運輸業:
(A)具規模經濟利益
(B)受高度管制
(C)產銷計算單位不一致
(D)不易轉移用途。
45. 根據「汽車運輸業客貨運價準則」之規定,有關貨運之運價計算公式中,下列那個選項不在計算公式中?
(A)每車公里合理成本
(B)合理經營報酬率
(C)平均每車公里載運普通貨物噸數
(D)貨運業務之行銷成本。
46. 下列關於航空站的敘述,何者錯誤?
(A)航空站是指航空起降活動的水陸區域
(B)航空站的設施包括滑行道、停機坪等
(C)航空站俗稱機場
(D)航空站之停車設施要考慮乘客、接送機者、航站員工、運輸經營業者。
47. 大眾捷運系統路網評估的主要影響團體不包括:
(A)營運者
(B)社區居民
(C)使用者
(D)設備提供者。
48. 膠輪捷運(RTRT)與鐵路捷運(RRT)比較之優點為:
(A)速度較快
(B)容量較大
(C)安全性較高
(D)爬坡力較高。
49. 大眾捷運服務指標中,有關舒適方面之指標項目為:
(A)準點率
(B)犯罪率
(C)速率
(D)平均乘載率。
50. 固定成本最低的是那種運輸工具?
(A)公路運輸
(B)鐵路運輸
(C)航空運輸
(D)海運運輸。